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Pièces automobiles - Redresseur BXD1103 pour alternateur

Diodes : 6-50 A à avalanche

Avec borne de batterie M8×40 mm

Avec borne de batterie M6×20 mm

Avec Trio"

MOBILETRON : RD-39H

TRANSPO : DR2206

YUNYI : 214-100/DC1103

    description

    Lors du choix d'un pont redresseur, il est primordial de s'assurer que ses spécifications techniques correspondent parfaitement aux exigences du générateur, notamment en termes de tension nominale, de courant nominal et de tension inverse maximale. Le pont redresseur n'est considéré comme techniquement réalisable que si ces paramètres satisfont pleinement, voire dépassent, les exigences du générateur. Au-delà de ces spécifications, les caractéristiques physiques du pont redresseur, telles que son boîtier, la configuration de ses broches et sa conception thermique, sont cruciales et doivent être compatibles avec l'environnement d'installation et les conditions de fonctionnement du générateur. De plus, la conception du pont redresseur doit garantir une intégration optimale au système électrique du générateur, en évitant les difficultés d'installation ou les problèmes d'espace. Une analyse approfondie de ces facteurs est essentielle pour garantir la fiabilité et l'efficacité du pont redresseur dans les applications pratiques.

    Les ponts redresseurs de la série BXD appartiennent à la gamme DELCO et se caractérisent par leur conception compacte et l'utilisation de profilés en aluminium extrudé pour la dissipation thermique. La connexion entre le générateur et le pont redresseur est principalement assurée par des écrous. La plupart des produits de cette série sont des modèles non excités, composés de six diodes avec une configuration de connexion simple à trois groupes. Les matériaux utilisés, allant de l'aluminium moulé sous pression à l'aluminium pur en passant par l'alliage d'aluminium, garantissent une excellente dissipation thermique et une durée de vie prolongée, même à haute température. La série DELCO utilise un procédé d'empilement à trois couches qui optimise la dissipation thermique du capot arrière, ce qui permet d'obtenir une structure compacte et légère. La conception symétrique des ailettes des profilés en aluminium améliore l'efficacité du refroidissement, bien que la gamme comprenne généralement moins de modèles haute puissance.