Autoteile-Gleichrichter BXN11305-A für Lichtmaschine

Dioden: 8-35 Ampere
Außendurchmesser: 113 mm
Mit M6 Batteriepol (36°)
Mit Erdungsschraubenloch
Geeignet für: Lexus SC400, Toyota

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Produktdetails

Beschreibung

Es ist entscheidend, dass die technischen Spezifikationen der Gleichrichterbrücke, einschließlich wichtiger Kenngrößen wie Nennspannung, Nennstrom und maximaler Sperrspannung, vollständig den Anforderungen des Generators entsprechen. Nur wenn die Gleichrichterbrücke diese Anforderungen erfüllt oder übertrifft, ist sie technisch realisierbar. Ihre physikalischen Eigenschaften, einschließlich Gehäuse, Pinbelegung und Wärmeableitung, müssen ebenfalls für die Betriebs- und Installationsbedingungen des Generators geeignet sein. Darüber hinaus sollte sich die Gleichrichterbrücke einfach in das elektrische System des Generators integrieren lassen, um Platzprobleme oder zusätzlichen Installationsaufwand zu vermeiden.

Das Hauptziel bei der Auswahl einer Gleichrichterbrücke ist die enge Abstimmung ihrer technischen Eigenschaften mit denen des Generators, insbesondere hinsichtlich maximaler Sperrspannung, Nennspannung und Nennstrom. Nur wenn diese Parameter die Anforderungen des Generators vollständig erfüllen oder übertreffen, gilt die Gleichrichterbrücke als technisch praktikabel. Neben diesen Anforderungen sind die physikalischen Eigenschaften der Gleichrichterbrücke – wie Gehäuse, Pinbelegung und Wärmeableitung – von großer Bedeutung und müssen mit den Installations- und Betriebsbedingungen des Generators übereinstimmen. Darüber hinaus sollte die Konstruktion der Gleichrichterbrücke eine reibungslose Integration in das elektrische System des Generators gewährleisten und weitere Schwierigkeiten durch Platzmangel oder Installationsprobleme vermeiden. Um die Zuverlässigkeit und Effizienz der Gleichrichterbrücke im praktischen Einsatz sicherzustellen, müssen diese Parameter sorgfältig berücksichtigt werden.

Die BXN-Serie von DENSO umfasst sowohl Sinter- als auch Pressfit-Kühlkörper. Bei den Sintermodellen bestehen die Kühlkörper hauptsächlich aus Kupfer, wobei leistungsschwächere Versionen auch Aluminium oder Eisen verwenden können. Obwohl die verschiedenen Modelle ein ähnliches Erscheinungsbild aufweisen, unterscheiden sie sich in ihren Außendurchmessern. Die Pressfit-Modelle hingegen verfügen über Aluminium-Kühlkörper. Trotz ähnlicher Optik unterscheiden sie sich durch unterschiedliche Schweißverfahren für den Statordraht und die Gesamtform. Die Kupfer-Kühlkörper der BXN-Serie bieten im Vergleich zu anderen Materialien eine überlegene Wärmeleistung. Diese Kühlkörper sind für eine hohe Langlebigkeit vernickelt und benötigen keine speziellen Schutzbeschichtungen. Die Montage erfolgt mit Eisennieten. Die Toyota-Serie, erkennbar an ihrer markanten „Trommelstock“-Form, ist leicht zu identifizieren. Sie verfügt über Kühlkörper aus Kupfer oder Aluminium. Das Design verzichtet auf Erregerrohre, was zu einer schlankeren Struktur mit weniger Bauteilen führt und somit Zuverlässigkeit und Leistung erhöht.